Vol en tandem
600DH
à partir de · 60€ · par personne
- Briefing sécurité complet
- Équipement certifié fourni
- Pilote tandem expérimenté
- Vue panoramique sur l’Atlas
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Ce qui vous porte, qui le pilote, et les conditions à remplir pour embarquer. Le côté technique du vol biplace, expliqué simplement.
Un parapente biplace n’est pas une voile ordinaire à laquelle on ajoute un passager. C’est un modèle distinct, plus grand — de l’ordre de 40 m² —, avec un suspentage renforcé, une sellette pilote et une sellette passager, et une homologation propre à la charge de deux personnes. Un écarteur rigide sépare les deux occupants pour que personne ne gêne les commandes.
Cette surface supplémentaire change le comportement de l’aile : elle vole plus lentement, amortit davantage les mouvements de l’air et pardonne mieux. C’est ce qui rend le biplace adapté à un passager qui n’a jamais volé, y compris sur un site de montagne comme Aguergour.
Aile de marque, homologuée pour la charge de deux personnes, remplacée selon les heures de vol et non selon l’âge affiché.
Vous n’apportez rien. Sellette passager rembourrée, casque à votre taille et mousquetons vérifiés avant chaque décollage.
Chaque biplace embarque un secours dimensionné pour deux, plié et contrôlé périodiquement. Il ne sert jamais, il doit être là.
De 30 à 100 kg pour le passager. Prévoyez des chaussures fermées qui tiennent à la cheville et une veste : il fait plus frais en l’air.
Voile étalée et inspectée, suspentes passées en revue, mousquetons et écarteur contrôlés, secours en place : la vérification se fait au décollage, devant vous.
Le vol biplace commercial demande une qualification distincte du brevet de pilote solo : elle s’obtient après un nombre d’heures et de vols minimum, et se maintient.
C’est la vérification la moins visible et la plus importante. Si le vent forcit, tourne mal ou si la visibilité tombe, le vol est décalé ou annulé — jamais négocié.
Le frisson de survoler Marrakech avec des panoramas à couper le souffle sous vos pieds. Une expérience unique, encadrée par des professionnels.
La surface, d’abord : environ 40 m² contre 25 m². Puis le suspentage renforcé, l’écarteur qui sépare les deux sellettes et une homologation spécifique à la charge de deux personnes. Une aile solo ne peut pas emporter un passager, même léger.
Une voile de travail se juge aux heures de vol, pas à sa date d’achat : la porosité du tissu et la résistance des suspentes se contrôlent périodiquement, et l’aile est retirée dès que ces mesures sortent des tolérances du constructeur. C’est pour cela qu’une voile très utilisée peut être remplacée avant une voile plus ancienne.
Le passager doit peser entre 30 et 100 kg environ. La taille n’entre pas en compte : la sellette se règle. Si vous êtes hors de cette fourchette, écrivez-nous avant de réserver, une solution est parfois possible selon les conditions du jour.
Le risque n’est jamais nul, mais il est encadré : aile homologuée, secours embarqué, pilote qualifié pour le biplace et, surtout, refus de décoller quand les conditions ne le permettent pas. À Aguergour, la pente fait face au lac, ce qui donne des brises régulières et un atterrissage large et dégagé.
Une aile homologuée deux places, un pilote breveté derrière vous, 10 à 15 minutes en l’air face au lac de Lalla Takerkoust. Dès 600 DH par personne.
Décollage à Aguergour, à 45 minutes de la médina. Un vol biplace encadré par des pilotes certifiés, dès 600 DH par personne.
Aucune expérience, aucun matériel, aucune formation. Un premier vol en biplace à Aguergour, accompagné du départ jusqu’au retour. Dès 600 DH.
Une expérience exaltante pour les amoureux de la nature
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